تاریخ فرمول یک؛ ورود نسل جدید

در سال ۲۰۰۵، فراری از دیدها محو گردید و رنویی ها سلطنت بر فرمول یک را آغاز کردند. فرناندو آلونسو سوار بر رنوی تاریخی خود موفق به کسب اولین قهرمانی اش در تاریخ فرمول یک شد. مک لارن نیز در این فصل، عملکرد بسیار خوبی داشت و توانست ۶ مسابقه از ۷ مسابقه نهایی را برای خود کند. البته عملکرد بد تیم بریتانیایی در اوایل فصل، باعث شد قهرمانی به ناندو و رنو برسد. رقابت بین کیمی رایکونن و فرناندو آلونسو و فراری و مک لارن به اوج خود رسیده بود اما خوان پابلو مونتویا، در آخرین گرندپری فصل، از دور رقابت خارج شد تا قهرمانی سال ۲۰۰۵ فرمول یک به رنو برسد. فراری هم موفق شد تنها یک برد به دست آورد و مایکل شوماخر بود که برنده گرندپری آمریکا شد.

پیرلی و احتمال ارائه لاستیک جدید برای فصل 2018 فرمول 1

این احتمال وجود دارد که پیرلی یک نوع لاستیک دیگر را برای سال بعد به پنج لاستیک فعلی در نظر گرفته شده برای فرمول یک اضافه کند، لاستیکی که جنس نرم تری در مقایسه با لاستیک های فعلی دارد.

کریستین هورنر : رنو نمی تواند موتور قدرتمندی به ما دهد

کریستین هورنر، مدیر تیم فرمول یک ردبول از رنو می خواهد تا بیشتر تلاش کند، ولی اطمینان ندارد که این تامین کننده ی موتور بتواند از پس این کار بر بیاید.

بدون شک پس از مجموعه ی آپدیت های تیم ردبول در گرندپری اسپانیا، شاهد پیشرفت هایی در ماشین RB13 آن ها بوده ایم. این پیشرفت ها باعث از بین رفتن عدم تعامل درست در RB13 شد و با اضافه شدن تغییرات آیرودینامیکی و آپدیت های مجارستان به این مجموعه عملکرد بهتر نیز شد.

ساینز: مدیران ردبول علیه من هستند

کارلوس ساینز راننده اسپانیایی تیم تورو روسو از اینکه کریستین هورنر و هلموت مارکو بر علیه او هستند ابراز رضایت ندارد.

ساینز که پس از گرندپری اتریش اذعان که انتظار اینکه 4 سال در تورو روسو بماند را نداشته است و پس از این جریان دکتر هلموت مارکو مدیر تیم ردبول به او گفت که نباید نمک خورد و نمکدان شکست. منظور ساینز این بود که پس از 4 سال باید پیشرفت کند و به تیم اصلی ردبول برود نه اینکه همچنان در تیم دوم باقی بماند.

تابستان سرنوشت ساز پیش روی فرناندو آلونسو

فرناندو آلونسو تعطیلات مهمی را به واسطه تفکر درباره آینده‌اش پیش رو دارد. مسئله مهم حضور یا عدم حضور آلونسو در مک لارن برای فصل آینده است.

با توجه به پیشرفت اخیر مک لارن به لطف بهبود موتور هوندا، شاید کمی برای تصمیم گیری زود باشد. قهرمان دو دوره جهان تاکید کرده که برای سال 2018 به یک خودروی برنده نیاز دارد.

فتل: می‌خواهیم در همه مسابقات پیروز شویم

راننده آلمانی تیم فراری می‌گوید تیمش قصد دارد در تمام مسابقات پیش رو پیروز شود و بهتر از مرسدس باشد.

نتایج راند دوم اسلالوم قهرمانی کشور در گرگان

این رقابت ها در پنج کلاس اتومبیل های با موتور تا 1500 سی سی در 2 بخش آقایان و بانوان، اتومبیل های تا 2000 سی سی در 2 بخش بانوان و آقایان و کلاس آزاد برگزار شد.

احتمال تامین موتور تورو روسو توسط هوندا

بر اساس گزارش‌های سایت موتوراسپورت، هلموت مارکو از تیم ردبول و مدیر بخش موتوراسپورت هوندا، ماساشی یاماموتو، روز سه شنبه جلسه‌ای داشتند. این گفت‌وگوها نشان میدهد مذاکره در مورد تامین موتور تورو روسو از سوی هوندا برای فصل بعد در جریان است

رنو از عملکرد رابرت کوبیتسا راضی است

رابرت کوبیتسا بعد از یک روز تست کامل با رنو در هانگارورینگ، حس خوبی داشت، تیم رنو نیز به خاطر بازتاب خوبی که از رابرت گرفته است راضی می باشد.

این اولین بار پس از تصادف رالی سال 2011 بود که پشت ماشین نسل جدید فرمول یک می نشست. این مرد 32 ساله ی لهستانی قبلا پشت ماشین سال 2012 لوتوس نشسته بود، اولین بار در ماه ژوئن و در والنسیا و دومین بار در ماه ژوئیه و در پیست پاول ریکارد فرانسه، ولی آن تست ها در مقابل این تست با ماشین R.S.17 این فصل هیچ بودند.

ورشتپن به دنبال موقعیتی برای صحبت با ریکاردو

رابطه بین مکس ورشتپن و دنیل ریکاردو بعد از اتفاق بد روز یکشنبه اخیر در مجارستان رو به بهبودی است، اما دو راننده مشتاق هستند که قبل از اسپا دوباره با هم صحبت کنند.

ورشتپن مسئولیت خروج هم تیمی‌اش در دور اول مسابقه گرندپری مجارستان به خاطر اشتباهی که مرتکب شد، به عهده گرفته است. او از ریکاردو عذر خواهی کرد اما احساس می‌کند که مکالمه دیگری با هانی باجر(لقب دنیل ریکاردو به معنی نوعی راسو) مؤثر خواهد بود.