کابوس تکراری گرید پنالتی برای فصل 2018
فدراسیون جهانی اتومبیلرانی، فیا قصد دارد محدودیت استفاده‌ی تیم‌ها از قطعات موتور را برای فصل 2018 افزایش دهد. تصمیمی که می‌تواند نقش گرید پنالتی‌ها را در نتایج مسابقات بیشتر از گذشته کند.
تعداد موتورهای احتراق داخلی، توربو شارژر و (MGU-H) در فصلی که 21 رقابت در آن برگزار می‌شود از چهار به سه کاهش خواهد یافت و تعداد (MGU-K)، باتری و کنترل الکترونیک (CE) از چهار به تنها دو عدد خواهد رسید!
نیازی به گفتن نیست اما اگر همین سیستم فعلی برای فصل آینده هم باقی بماند، رانندگان با مشکلات فراوانی مواجه خواهند شد و مسابقه‌ای مثل ایتالیا که رانندگان در آن 150 گرید پنالتی دریافت کردند، مرتبا تکرار خواهد شد.
تا اینجای فصل هشت راننده -که همگی از موتورهای رنو و یا هوندا استفاده می‌کنند- در استفاده از قطعات مختلف موتور، از این خط قرمز گذشته‌اند و در یک یا چند مسابقه، جریمه دریافت کرده‌اند.
در همین حال فیا و گروه برنامه‌ریزی فرمول یک تحت فشار هواداران و مدیران تیم‌ها هستند تا معضل گرید پنالتی را – که در ابتدا راه حلی برای کاهش قیمت موتورهای هیبرید بود- به نحوی از مسابقات حذف کند، اما تاکنون نه فیا و نه فرمول یک به راه حل جایگزینی نرسیده‌اند.
