توتو وولف، رئیس تیم مرسدس، از اینکه سال آینده به جای 4 موتور برای هر راننده مجبور هستند از 3 موتور استفاده کنند ناراضی است و دلیل این تغییر قانون را پافشاری کریستن هورنر، رئیس تیم ردبول می داند.
توتو ولف مدیر فرمول یک تیم مرسدس می‌گوید که والتری بوتاس هنوز هم نبردهای حساس را از دست می‌دهد. اگرچه او معتقد است که راننده فنلاندی شروع به بهبود این نقطه ضعف کرده است.
توتو ولف مدیر مرسدس اعلام کرد پلتفرم جدیدی که برای نسل بعدی موتور های فرمول یک در سال 2021 مشخص شده است بیشتر یک طرح مفهومی بوده تا قوانین موتور و کار زیادی هنوز برای رسیدن به نتیجه مطلوب باقی است.
مزاحمت دوباره راننده ردبول این بار برای راننده مرسدس اتفاق افتاد. والتری بوتاس معتقد است که مکس ورستپن اولین دورQ3 او را در گرندپری مکزیک خراب کرده است. همچنین این حرکت مرد هلندی توسط ناظرین مسابقات تحت بررسی است.
خبرها حاکی از آن است که مرسدس طرحی چالش برانگیز را برای سال 2018 در دست دارد و با تغییرات و مفهومی کاملاً متفاوت فصل آینده را آغاز خواهد کرد.
به لطف اعتماد والتری بوتاس به تیم مرسدس و لوئیس همیلتون عملکردی بهتری نسبت به فراری و سباستین فتل داشتند، اما کاهش عملکرد w08 تیم را با پرسش های زیادی مواجه کرد. پس از مسابقه توتو ولف طی یک بیانیه ای طولانی و جامع اعلام کرد که هیچ مانعی بر سر راه مهندسین تیم برای مرتفع کردن این مشکل وجود نخواهد داشت.
لوئیس همیلتون در لایو اینستاگرام خود نتوانست پاسخ فردی که طرفدار سباستین فتل بود را بدهد
توتو ولف رئیس تیم فرمول یک مرسدس اعتراف کرد که در ابتدای گرندپری سنگاپور بخت با ما یار بود که به پیروزی ارزشمند لوئیس همیلتون منجر شد.
